- 極目新聞
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- 2023年12月29日 08:09
工聯(lián)網(wǎng)消息(IItime) 智慧城市軌道、智慧車企、自動駕駛……這些都離不開5G技術(shù)的支撐。5G是“新基建”的關(guān)鍵技術(shù)，湖北移動發(fā)揮自身5G網(wǎng)絡建設、技術(shù)能力積累、用戶規(guī)模龐大等優(yōu)勢，賦能智慧交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為智慧交通建設按下“加速鍵”。
5G專網(wǎng)全覆蓋，智慧城軌乘“云”而上
近日，國內(nèi)首條全線實現(xiàn)5G專網(wǎng)覆蓋的智慧城軌線路——武漢市軌道交通19號線順利通過初期運營前安全評估，具備初期運營開通條件。
武漢地鐵19號線起于武漢站西廣場站，止于新月溪公園站，預計初期最高運行速度為120公里/小時，全長約23.3公里。為有效支撐5G智慧城軌建設，構(gòu)建大帶寬、高可靠的數(shù)字化網(wǎng)絡能力，湖北移動采用創(chuàng)新的5GtoB專用頻譜（4.9GHz），建設一張技術(shù)先進、成本較優(yōu)、滿足業(yè)務長期發(fā)展的5G專網(wǎng)。
“城市居民通勤引起地鐵客流的潮汐現(xiàn)象，如果按2.6GHz大網(wǎng)toC標準建網(wǎng)，就會出現(xiàn)在高峰時段無法保障上行帶寬需求的情況，因此我們這次采用4.9GHz專網(wǎng)專用模式�！焙币苿酉嚓P(guān)負責人介紹，“依托5G專網(wǎng)，地鐵工作人員可直接通過5G集群終端撥通高清視頻通話，全程視頻畫面清晰無抖動、語音流暢無卡頓；還支持連接會議系統(tǒng)、視頻管理等平臺，實現(xiàn)多方融合通信。這也是首次在軌道交通實現(xiàn)融合一張網(wǎng)，打破‘數(shù)據(jù)孤島’，暢通業(yè)務數(shù)據(jù)互聯(lián)共享。”
道路千萬條，安全第一條。軌道交通控制要求調(diào)度系統(tǒng)在任何時候都不能中斷，因此，在智慧城軌建設中首次采用L型UPF+主備方案�！巴ㄋc講，我們在核心網(wǎng)的層面采用了‘風箏’方案，假如在網(wǎng)絡遇到線路問題或者斷電問題，可以做到網(wǎng)斷業(yè)不斷。即使斷網(wǎng)了，業(yè)務也不受影響�！焙币苿酉嚓P(guān)負責人解釋，“我們還做了網(wǎng)絡切片，把生產(chǎn)控制的網(wǎng)和個人普通用戶的網(wǎng)進行隔離，彼此不受干擾�！�
據(jù)了解，武漢地鐵12號線、新港線正在復制19號線的模式建設，武漢模式也在全國遍地開花。
5G智慧車企從“制造”到“智造”
“生產(chǎn)計劃排產(chǎn)由以往手工排產(chǎn)2天—3天完成的工作量，現(xiàn)在借助5G技術(shù)，通過精細化自動排產(chǎn)40分鐘就可完成，并且大大提升了準確率�！睎|風汽車底盤系統(tǒng)有限公司相關(guān)負責人說道。
依托5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息集成技術(shù)，湖北移動助力該企業(yè)升級為5G全連接工廠，實現(xiàn)廠區(qū)5G全覆蓋，通過搭建數(shù)字化管理平臺，滿足車間透明化生產(chǎn)、可視化統(tǒng)籌、精細化管理，提升工廠數(shù)字化水平，打造5G汽車零部件制造智能工廠標桿。
“我們給東風汽車底盤組建了一張低時延、高可靠、大帶寬的5G混合專網(wǎng)，采用5G DNN網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務邏輯隔離。給車輪工廠、傳動軸工廠搭建了兩條專用5G隧道進行數(shù)據(jù)傳輸，采用雙向認證鑒權(quán)，確保每一項行業(yè)應用的隔離性、安全性和穩(wěn)定性�！焙币苿酉嚓P(guān)負責人介紹。
通過5G無線網(wǎng)絡+UPF的部署方式，取代園區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)的WiFi+光纖通信方案，打破線纜束縛，將工業(yè)平板、生產(chǎn)設備等終端接入數(shù)字化監(jiān)控平臺，全方位保障研發(fā)生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸過程的安全可靠；運用邊緣計算能力，確保園區(qū)生產(chǎn)流程中的工業(yè)級PDA、條碼掃描槍、工控機等應用場景的網(wǎng)絡實時性和業(yè)務連續(xù)性，提升工廠車間柔性產(chǎn)線效率。
現(xiàn)在，該車企的員工們已經(jīng)能夠熟練通過掃碼槍、工控機、條碼打印機、工業(yè)PAD手持平板等設備進行工序報工，實時采集產(chǎn)品型號、數(shù)量、質(zhì)量狀態(tài)、完工時間等生產(chǎn)及物流數(shù)據(jù)，實現(xiàn)生產(chǎn)信息流與實物流完全同步。工廠已掌握從下訂單到交付的全流程數(shù)據(jù)管控能力，全面提升生產(chǎn)和管理效率。目前工廠已上線鋼車輪、鋁車輪、懸架產(chǎn)品、鋼傳動軸全自動生產(chǎn)線，其中鋼車輪全自動生產(chǎn)線一次下線合格率達99.8%，CV鋼輪年產(chǎn)能500萬只，PV鋼輪年產(chǎn)能1000萬只。
“連接+算力+能力”，實現(xiàn)自動駕駛“春筍計劃”
作為國內(nèi)首個24小時服務的車路協(xié)同無人駕駛接駁巴士，東風悅享“春筍號”自2021年12月29日上線以來，為武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城沿線15個小區(qū)提供出行便利，累計接駁6.7萬余人，以“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”，解決人們“最后三公里”的出行煩惱。
基于自研可控“移動云”，湖北移動助力東風悅享實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個自動駕駛生產(chǎn)、研發(fā)、運營業(yè)務“整體上云”。依托“移動云”云網(wǎng)一體優(yōu)勢，滿足海量數(shù)據(jù)的實時采集、傳輸、存儲與分析，實現(xiàn)云服務賦能汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)升級。
湖北移動相關(guān)負責人介紹，“移動云”打造東風悅享“生產(chǎn)環(huán)境”與“開發(fā)環(huán)境”的深度融合與協(xié)同，為其提供“超級算力”，為自動駕駛業(yè)務保駕護航。在全國率先啟用多維度“安全鑒權(quán)”智慧遠控體系，從車端、臺架端、云端三方出發(fā)，構(gòu)建5G+車聯(lián)網(wǎng)遠控場景的車云協(xié)同創(chuàng)新安全應用方案。在提高遠控場景的安全系數(shù)的同時，遠控系統(tǒng)端到端時延控制在15ms以內(nèi)。此外，“5G云專線”實現(xiàn)“移動云——東風自動駕駛”與“自動駕駛5G示范區(qū)”的云網(wǎng)融合，通過“連接+算力+能力”，提供面向合作伙伴的開放開發(fā)平臺和應用商場，實現(xiàn)云網(wǎng)生態(tài)的創(chuàng)新。
目前，以5G+北斗實現(xiàn)車路協(xié)同、遠程駕駛，在東風悅享自動駕駛小型封閉測試場已落地，自動駕駛“春筍計劃”區(qū)域化接駁服務運營也得到實現(xiàn)。湖北移動相關(guān)負責人表示，下一步將結(jié)合一期、二期成果，實現(xiàn)武漢經(jīng)開區(qū)自動駕駛“春筍計劃”全面無人接駁服務運營，開展產(chǎn)業(yè)生態(tài)緊密合作，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
