- 工聯(lián)網(wǎng)
- 作者：中移智庫
- 2025年1月16日 17:39
中國移動研究院院長黃宇紅此前在參加2024騰沖科學(xué)家論壇人工智能分論壇時表示，人工智能（AI）技術(shù)對于信息通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展影響巨大，人工智能的快速發(fā)展推動了新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級，通信行業(yè)的智能化升級也帶來了更多內(nèi)外部發(fā)展機遇。黃宇紅指出，人工智能技術(shù)與通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，將帶來通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)變革以及網(wǎng)絡(luò)運營的“自動駕駛”，讓網(wǎng)絡(luò)整體性能更高、能力更強、運營更高效。更重要的是，通過網(wǎng)絡(luò)等信息基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，AI能夠更好走進千家萬戶，賦能千行百業(yè)。
黃宇紅指出，盡管人工智能技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用已初見成效，但規(guī)模化應(yīng)用仍面臨諸多挑戰(zhàn)。要想讓AI能做事，或者說做更加復(fù)雜的事，是一個非常龐大的系統(tǒng)工程。在大模型到來之前，多數(shù)行業(yè)已有多年的智能化轉(zhuǎn)型實踐，這些實踐更多是“行業(yè)+AI”的實踐。大模型到來之后，研發(fā)效率大幅提升，但在規(guī)模化賦能行業(yè)時仍面臨巨大挑戰(zhàn)。一方面，行業(yè)特定問題和環(huán)境給大模型的學(xué)習(xí)帶來了挑戰(zhàn)，另一方面，行業(yè)自身的復(fù)雜性給基于大模型的落地應(yīng)用帶來了挑戰(zhàn)，此外，大模型的局限性很大程度上限制了其應(yīng)用的廣度和深度。
黃宇紅介紹，中國移動十分重視人工智能的技術(shù)發(fā)展，自2013年起，中國移動便開始了人工智能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，成功打造了以“九天AI大模型”為代表的標(biāo)志性產(chǎn)品。“十年磨一劍，我們自主研發(fā)‘九天’系列人工智能通用大模型矩陣，支持全尺寸、多模態(tài)，目前已在多個行業(yè)布局應(yīng)用。”
黃宇紅表示，為實現(xiàn)規(guī)模化“人工智能+”落地，中國移動提出了“體系化人工智能”技術(shù)，其依托泛在的網(wǎng)絡(luò)和人工智能算力資源，在開放環(huán)境中，針對人工智能模型及能力，實現(xiàn)靈活且高效的配置、調(diào)度、訓(xùn)練和部署，以滿足日益豐富的數(shù)智化業(yè)務(wù)需求，同時確保超大規(guī)模智能化業(yè)務(wù)在框架中的可信可控。
中國移動正大力實施“ 人工智能+”行動，積極布局人工智能發(fā)展基座建設(shè)，系統(tǒng)提升大算力、大模型、大數(shù)據(jù)供給水平。一方面，以“萬”卡大算力為牽引，筑牢 AI+發(fā)展的智算基礎(chǔ)設(shè)施；另一方面，研發(fā)全系列多模態(tài)大模型，夯實 AI 核心能力供給水平；此外，構(gòu)建集約安全的數(shù)聯(lián)網(wǎng)，加快釋放數(shù)據(jù)要素驅(qū)動力。
黃宇紅表示，目前，人工智能技術(shù)已深度運用到中國移動生產(chǎn)經(jīng)營各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)。例如在客服領(lǐng)域，中國移動已在客戶端上線AI智能助理“靈犀”，用戶只用說出“你好，靈犀”喚起大模型并簡單口述自己的需求，無論是查賬單充話費，還是辦業(yè)務(wù)，“靈犀”在接收到用戶的語音后，即可分析需求并自動跳轉(zhuǎn)到APP內(nèi)對應(yīng)的業(yè)務(wù)功能頁面，并將查詢到的內(nèi)容提煉成一段簡要的文字信息，為用戶提供主動提醒和幫助。
“未來，當(dāng)我們擁有了強大的AI能力、信息通信能力和算力能力，每個人都有可能成為一個‘超級個體’，借助手機、手表等設(shè)備中的人工智能技術(shù)，我們可以變得更加智慧、更加健康。”黃宇紅說。
