- 工聯網
- 作者：甄清嵐
- 2025年6月4日 17:14
工聯網消息(IItime) 在2024年10月30日工信部公示的“2024年跨行業跨領域工業互聯網平臺動態評價結果”中，卡奧斯COSMOPlat憑借其獨特的平臺生態和創新模式，位居A級榜首。然而，在這個榜單中同樣帶有海爾基因的安徽海行云橫位居B級。這一排名差異，不僅直觀展現了兩者現階段在工業互聯網領域的發展差距，也為海行云能否成為汽車界“卡奧斯”的疑問增添了更多懸念與思考。
強強聯合 共建汽車工業互聯網新平臺
公開資料顯示，安徽海行云物聯科技有限公司成立于2021年，由蕪湖奇瑞信息技術有限公司、海爾數字科技（青島）有限公司共同持股，持股比例分別為51%和49%。雙方成立合資公司是“工業互聯網+汽車制造”的深度融合，也是首次把大規模定制模式應用在汽車行業。合資公司打造了汽車行業首個大規模定制工業互聯網平臺——海行云HiGOPlat工業互聯網平臺，共建汽車工業互聯網新生態。
海行云自成立以來，發展態勢迅猛，已在工業互聯網領域嶄露頭角。僅僅成立兩年就入選2023年新增的23個國家級“雙跨”平臺中。值得一提的是，海行云是23家新增國家級“雙跨”平臺中唯一源自汽車行業的平臺，也是安徽省首個源自汽車行業的國家級“雙跨”平臺。僅經過一年的發展，在國家工信部《2024年跨行業跨領域工業互聯網平臺動態評價結果》中，海行云HiGOPlat工業互聯網平臺再次入選，蟬聯2年躋身“雙跨平臺國家隊”，并上升排名10位。作為海爾與奇瑞深度合作的產物，海行云確實有著相當的實力。
具體來看，海行云的成績亦是可觀。HiGOPlat平臺以微服務與云原生的底座技術+智能化云邊協同的應用技術，根據業務需求采用“平臺+大模型”“平臺+大數據+AI”“平臺+AI”等多種技術方案，在保障高穩定性、可擴展性、高靈活性的同時，滿足面對復雜業務場景邊緣側的實時性需求，進一步滿足柔性制造的生產要求。
值得一提的是，海行云并不局限于汽車行業，而是積極向多行業拓展。目前，平臺目前已成功賦能汽車、輕工、機械等12大行業，覆蓋智能制造、倉儲物流、質量管控等9大領域，涉及300多個典型應用場景，展現出強大的跨行業賦能能力。
多重壓力下的破局思考
海行云作為汽車行業垂直工業互聯網平臺，發展成績亮眼。但在前進的道路上還面臨許多挑戰，這不只是海行云所面臨的“攔路虎”，更是整個汽車工業互聯網平臺產業，甚至是工業互聯網平臺產業所面臨的難題。
技術層面，工業互聯網平臺在工業數據采集、大數據建模分析以及行業機理模型沉淀等領域存在明顯短板，安全自主可控能力尚需進一步增強。對于汽車行業而言，生產工藝復雜、需求多樣，且不同行業場景差異巨大，這要求企業持續加大研發投入，攻克關鍵技術難題，以提供更具深度和價值的解決方案。否則，在激烈的市場競爭中，可能面臨技術落后的風險。
市場推廣方面，我國不同行業差異大、需求不一，企業意愿不同，企業“不敢用”“不愿用”“不會用”問題仍然突出。部分企業，尤其是中小企業，對工業互聯網的認知較為有限，其生產設備數字化基礎薄弱，進行升級改造不僅難度大，還需投入高額成本，導致平臺在推廣過程中遭遇重重阻礙，難以快速覆蓋更多企業。
競爭環境同樣嚴峻，基業昶青研究院發布報告稱，搶占工業互聯網發展新賽道，工業互聯網平臺創新與競爭拉開序幕，緊跟國外平臺，一批本土平臺正快速興起，當前國家級雙跨平臺數近50家，從參與者的業務屬性看，各自憑借自身優勢紛紛落子，雖市場前景熱度高，但短期內平臺普遍面臨業務增長有限的商業困境，產業化發展有待進一步聚焦重點。所以企業要在技術、資源、品牌等方面各有優勢，自身必須突出自身特色，才能在競爭中占據一席之地。
盈利壓力大，目前，很多工業互聯網平臺“集團依賴”特征明顯，其一開始就是給集團內部用的，慢慢才走出去，給集團的生態伙伴用，再就是外部客戶，基業昶青研究院稱，雖然有較好的發展基礎，但在資本市場、外部客戶拓展上，很容易陷入“成也集團，敗也集團”的尷尬局面。
任重而道遠者，不擇地而息
海行云HiGOPlat平臺要在汽車行業做到頂尖，存在一定的可能性。其擁有海爾卡奧斯的技術、品牌和生態資源優勢，以及奇瑞在汽車行業深厚的制造經驗和強大的產業鏈帶動能力。而作為國家級“雙跨”平臺，安徽海行云真正成為汽車界的“卡奧斯”還需要在哪方面進行布局？針對這個問題，筆者聯系到了海行云，但其相關人員表示，現階段是奇瑞IPO的關鍵期，暫不發聲。筆者針對以上問題進行了簡要分析，僅供參考。
在跨行業方面，海行云已積累一定經驗，其“1+4+6+X”模式具備可復制性，能夠將在汽車行業沉淀的個性化定制、智能化制造等能力推廣到其他行業。加之工業互聯網跨行業融合的發展趨勢和市場對綜合性工業互聯網平臺的需求，海行云具有一定的發展機遇。
但跨行業整合中的行業差異、標準規范不統一等問題，以及資源分散的風險，都可能成為阻礙其全面鋪開的重要因素。面對重重挑戰，海行云需要以更具前瞻性的戰略布局實現突圍。
從B級邁向A級，從行業參與者成長為引領者，想成為汽車界的“卡奧斯”道阻且長，海行云能否在工業互聯網的浪潮中破局而立，還需要看它未來如何布局。
