- 工聯網
- 作者：程琳琳
- 2025年7月17日 19:01
工聯網消息(IItime) 近日，中國電信股份有限公司新疆無線通信局完成了2025年無人機基站采購項目，這一事件成為通信行業的熱點。
項目歷時近四個月，經歷了三次招標波折，最終由京信網絡系統股份有限公司和北京佰佰才邦技術股份有限公司中標，采購規模為18套無人機基站，總金額360萬元（不含稅），最高限價設定在20萬元/套以下。
這一集采不僅標志著運營商在低空經濟領域的探索加速，更引發了對小基站行業整體發展的深思：在采購量下滑的背景下，低空經濟能否成為新增長引擎？
歷經波折終于塵埃落定
項目概況顯示，本次集采從2025年3月啟動，首次招標因中標候選人測試失敗而流標，第二次因投標人不足三家再次失敗，最終在第三次招標中塵埃落定。項目劃分為兩個標包，允許跨標包投標，但嚴格禁止轉包或分包。具體標包劃分如下。
招標過程突顯了小基站企業面臨的現實困境：運營商集采日益嚴格，且采購量呈現下降趨勢。行業專家指出，本次集采是將應急通信業務與無人機場景結合，看似創新，卻未帶來顯著增量。
根據行業反饋，類似集采（如中國移動的擴展型皮基站項目）均聚焦于國產化和自主可控，采購量較2022年一期下降。究其原因，網絡建設已進入深度覆蓋和融合覆蓋期，運營商集采主要集中于信號補盲的直放站和室內容量補充的皮基站。
隨著覆蓋完善，整體采購量逐步下滑，短期內市場增量空間有限。企業需應對投標不確定性、技術門檻提升等挑戰，而非盲目期待規模擴張。
機遇與挑戰并存
低空經濟的崛起為小基站行業帶來新機遇，但市場空間需審慎預期。低空經濟涉及無人機物流、城市空中交通等場景，這些應用依賴穩定、低延時的通信網絡，理論上需要大量小型化、輕量化的無人機基站來支持低空覆蓋。
然而，行業現狀表明，挑戰大于機遇。
一是技術挑戰。無人機基站與傳統應急基站在輸出功率、功耗、設備體積、回傳網絡等方面差異顯著。企業需具備軟硬件全棧自研能力、深厚專利儲備和全國化技術支持，才能滿足嚴苛的環境防護和效率要求。
二是市場瓶頸。低空經濟前期以城市室外場景為主，主要依賴宏基站覆蓋，小基站僅作為補充。行業數據顯示，類似集采采購量少，且運營商預算有限。相關行業專家一致認為，當前采購量下降趨勢難逆轉，需依賴AI RAN等突破性技術才能帶來改觀。
市場空間短期受限，中長期潛力可期
基于行業趨勢和政策動態，我們對低空經濟給小基站帶來的市場空間進行分級預期。
短期（1-2年）：增量有限，重在技術沉淀。當前階段，低空經濟處于試點期（如廣州低空飛行平臺測試、哈密市無人機巡查項目），小基站需求零星。采購量預計維持低位，運營商集采以“補盲”為主，市場規模年增長率或低于5%。企業應聚焦技術積累，如優化功耗和輕量化設計，以降低衛星回傳成本，避免盲目擴張。
中期（3-5年）：溫和增長，政策驅動初顯。隨著低空經濟政策落地，無人機物流和城市管理應用普及，小基站需求將逐步釋放。核心驅動包括5G-A技術成熟（如通感一體天線）、AI融合提升效率，以及地方投資。企業需布局創新產品，如通感一體天線，以適應空地立體覆蓋需求。
長期（5年以上）：爆發潛力，生態協同是關鍵。若AI RAN和低空監管體系突破，低空經濟將從試點轉向規模化，小基站成為核心基礎設施。企業需向系統方案服務商轉型，利用AI智能體實現資源動態編排，以抓住智慧商超、應急響應等場景機遇。
總之，中國電信此次集采是低空經濟下小基站行業的縮影。短期內挑戰主導，采購量下滑抑制增量；但中長期在技術革新和政策紅利驅動下，市場空間可期。行業企業應強化自研能力、擁抱AI與5G-A融合，并積極參與生態協同，以熬過陣痛期，迎接未來增長。
